Baustellen, auf denen Gebäude entstehen, Gebiete, die sich von Katastrophen erholen, sowie vorübergehende Festgelände benötigen heutzutage Energieversorgungen, die nicht mit den Nachteilen veralteter Dieselgeneratoren verbunden sind. Das ständige Geräusch, Rauch und die Schwierigkeit, Kraftstoffe in abgelegene Gegenden zu bringen, sind heutzutage einfach nicht mehr zeitgemäß. Laut einer aktuellen Branche-Analyse aus dem Jahr 2023 suchen mittlerweile etwa sieben von zehn Auftragnehmern nach umweltfreundlicheren Alternativen, wenn ihre Projekte weniger als ein Jahr laufen. Warum? Weil die Vorschriften zu Emissionen immer strenger werden und Unternehmen ihre selbstgesteckten Netto-Null-Ziele erreichen möchten, die sie Investoren gegenüber zugesagt haben. Genau hier setzen mobile Batteriespeichersysteme an. Diese BESS-Einheiten liefern jederzeit Strom, ohne lästige Abgase zu erzeugen oder ständige Nachfüllungen von Kraftstofftanks zu benötigen. Sie entwickeln sich zunehmend zur bevorzugten Lösung sowohl im Bau- als auch im Bereich der Notfallhilfe.
Mobile Batteriespeichersysteme können den Dieselverbrauch an den meisten Baustellen um rund 90 % senken, wenn sie Strom aus dem Netz oder erneuerbaren Quellen wie Solarpaneelen speichern. Ein Beispiel hierfür ist ein Straßenbauteam, das die Laufzeit ihrer Generatoren von 18 Stunden pro Tag auf nur noch 2 Stunden reduzierte, nachdem sie eine 450-kWh-Anlage installiert hatten. Diese Konfiguration versorgte alle ihre Nachtbeleuchtung und lud Werkzeuge problemlos. Ein weiterer großer Vorteil ist die leise Betriebsweise – diese Batterien arbeiten nahezu unhörbar mit Geräuschen zwischen 20 und 50 Dezibel, während alte Dieselsysteme mit 85 bis 100 dB dröhnend laut sind, wodurch Gespräche erschwert und alle in Hörweite gestört werden. Die Mitarbeiter schätzen es sehr, wie viel einfacher die Kommunikation auf der Baustelle wird, sobald diese lauten Maschinen wegfallen.
Ein dreimonatiger Autobahnausbau in Colorado demonstrierte die ökologischen Vorteile mobiler BESS-Systeme:
| Metrische | Dieselgenerator | Mobile BESS | Reduktion |
|---|---|---|---|
| CO₂-Emissionen | 38 Tonnen | 4 Tonnen | 89% |
| Treibstoffkosten | 26.000 $ | 3.100 $ | 88% |
| Wartungsstunden | 64 | 12 | 81% |
Das Projekt vermeidet 8.200 US-Dollar an lokalen Strafen wegen Luftverschmutzung, während gleichzeitig die unterbrechungsfreie Stromversorgung für Betonhärtung und Sicherheitssysteme gewährleistet wird.
Die neuen EPA-Vorschriften, die ab Januar 2025 gelten, bringen ebenfalls erhebliche Strafen mit sich – schlecht für alle, die zusätzlichen Stickstoffoxid auf Baustellen emittieren. Die Strafe beträgt bis zu 22.000 US-Dollar pro Tonne über dem Grenzwert. Dies hat definitiv dazu geführt, dass mobile Batteriespeichersysteme schneller auf die Baustellen gebracht werden. Unterdessen verlangen mittlerweile fast zwei Drittel der großen Fortune-500-Unternehmen, dass ihre Subunternehmer in ihren Verträgen grüne Ausrüstungsvorgaben einhalten. All dieser Druck von Regulierungsbehörden und Konzernkunden beschleunigt den Markt nach vorn – und zwar ziemlich schnell. Laut einem kürzlichen Bericht aus der Cleantech-Branche vom letzten Jahr rechnet man bis 2027 mit einem Geschäftsvolumen von rund 3,8 Milliarden US-Dollar für Lösungen im Bereich portabler Stromspeicher, die vorübergehend in verschiedenen Projekten eingesetzt werden.
Mobile Batteriespeichersysteme bieten zuverlässige Energie, wenn keine Netzverbindung verfügbar ist, besonders wichtig während nächtlicher Bauarbeiten, bei denen normalerweise traditionelle Dieselgeneratoren erforderlich wären. Ein Beispiel dafür ist ein Autobahnausbau-Projekt aus dem letzten Jahr, bei dem mobile Einheiten installiert wurden, um alle LED-Lampen auf dem Gelände sowie die Sicherheitskameras während der Nacht in Betrieb zu halten. Die Sicherheit blieb gewährleistet, doch das Beste war, dass deutlich weniger Kraftstoff verbraucht wurde – laut Berichten etwa ein Fünftel des bisherigen Verbrauchs. Und da diese Systeme vollständig geräuschlos arbeiten, gab es keine Beschwerden mehr von Anwohnern wegen des ständigen Motorenlärms. Diese Stille machte tatsächlich einen großen Unterschied in der Wahrnehmung des Projekts durch die lokale Bevölkerung.
Wenn Baustellen begonnen, auf elektrische Bagger und Radlader umzusteigen, machen mobile Batteriespeichersysteme (BESS) es möglich, viel Strom bereitzustellen, ohne dass dafür gleich die gesamte Infrastruktur vor Ort sein muss. Ein Bergbaugebiet zum Beispiel reduzierte den Dieselverbrauch um fast zwei Drittel, nachdem die mobilen Speichereinheiten eingesetzt wurden. Diese Einheiten übernehmen das Aufladen der 240-Volt-Geräte während des ganzen Tages, während die Arbeiter graben und Materialien bewegen. In der Nacht laden die Batterien sich selbst mit überschüssigem Strom aus dem Netz oder von vor Ort installierten Solarpaneelen wieder auf. An den meisten Tagen können diese Speichersysteme zwischen 300 und 500 Kilowattstunden Energie bereitstellen, wodurch die Maschinen auch bei langen Arbeitsschichten reibungslos laufen.
Mobile BESS-Systeme reduzieren vorübergehende Stromspitzen während Aktivitäten wie Betonieren oder Kranarbeiten. Ein Infrastruktur-Entwickler senkte die Spitzenglättigungskosten um 45 %, indem er vier mobile Einheiten mit jeweils 250 kWh während der Fundamentierungsphase einsetzte. Die Systeme entladen sich automatisch während Hochlastzeiten, stabilisieren den Energiefluss und verhindern kostspielige Netzunterbrechungen.
Mobile BESS-Einheiten sind ideal für Projekte, die häufige Standortwechsel erfordern, wie z. B. Rohrleitungsinstallationen oder Katastrophenhilfe. Ein Erneuerbare-Energien-Unternehmen reduzierte die Installationszeit um 70 %, indem es modulare Batterietrailern mit 100 kWh nutzte, die innerhalb von unter 30 Minuten verbunden werden können. Diese Flexibilität sorgt für kontinuierliche Produktivität ohne Verzögerungen durch Kraftstofflieferungen oder Generatorenwartung.
Viele Unternehmen setzen weiterhin auf Dieselgeneratoren für ihre vorübergehenden Arbeitsplätze, da diese eine hohe Drehmomentleistung bieten und selbst unter extremen Bedingungen zuverlässig funktionieren. Die Nachteile? Diese veralteten Systeme emittieren etwa 35 Liter CO₂-Äquivalente pro Stunde Betrieb. Noch dazu tragen sie zu rund einem Viertel des Feinstaubs bei, der in netzfernen Regionen gemessen wird. Strafen für den Betrieb dieser Maschinen sind seit Beginn des Jahrzehnts um fast 50 Prozent gestiegen. Dennoch bleiben die meisten vor Ort tätigen Mitarbeiter lieber bei bewährten Lösungen, anstatt auf saubere Alternativen umzusteigen. Etwa zwei Drittel der Bauleiter ziehen es vor, mit bereits bekannten Geräten zu arbeiten, statt sich mit neuen Technologien wie mobilen Batteriespeicherlösungen vertraut zu machen, weshalb die Akzeptanz trotz steigender Umweltbedenken weiterhin niedrig bleibt.
Mobile Batteriespeichersysteme (BESS) übertreffen Dieselgeneratoren in drei entscheidenden Kennzahlen:
| Kriterien | Dieselgeneratoren | Mobile BESS |
|---|---|---|
| Geräuschpegel | 70–100 dB | 20–50 dB |
| Jährliche Wartungskosten | 15–25 US-Dollar pro kWh | 2–5 US-Dollar pro kWh |
| Effizienz bei kaltem Wetter | effizienzverlust von 12–18% | effizienzverlust von weniger als 5% |
BESS-Einheiten eliminieren das Risiko von Treibstoffaustritten und benötigen laut einem Bericht zur Energieversorgungssicherheit aus dem Jahr 2023 80 % weniger routinemäßige Wartung als Verbrennungssysteme.
Während einer Autobahnerweiterung in den Schweizer Alpen über sechs Monate hinweg verbrauchten die Arbeiter erstaunliche 3.800 Liter Diesel pro Woche, nur um ihre Planiermaschinen am Laufen zu halten. Die Situation änderte sich dramatisch, als mobile Batteriespeichersysteme mit angeschlossenen Solarpaneelen eingesetzt wurden. Plötzlich sank der Dieselverbrauch erheblich – und zwar um rund 94 %, wie die Aufzeichnungen zeigen. Beeindruckend ist zudem, wie diese Batterien auch bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zuverlässig Strom lieferten, was herkömmlichen Dieselsystemen allerlei Probleme bereitete. Diese alten Dieselmaschinen mussten ständig laufen, nur um warm genug zu bleiben und nicht einzufrieren. Die Projektverantwortlichen stellten fest, dass sich ihre Energiekosten um etwa 31 % reduzierten, und zudem entfielen Störungen durch laute Geräusche vollständig. Anscheinend eine klare Verbesserung für alle Beteiligten.
Bergbaugebiete, die Batteriespeicher (etwa 80 %) mit Diesel-Reserve (etwa 20 %) kombinieren, haben laut einer im letzten Jahr im Journal of Sustainable Mining veröffentlichten Studie eine Reduzierung des Generatoreneinsatzes um zwischen 60 und möglicherweise sogar 80 Prozent erlebt. Das System funktioniert, indem Künstliche Intelligenz den Großteil des Strombedarfs abdeckt und erst dann auf Diesel umschaltet, wenn plötzlich eine Lastspitze von über 1,2 Megawatt auftritt. Dieser Ansatz sorgt auch dafür, dass Unternehmen ihre Investitionskosten schneller zurückerhalten – Studien zeigen, dass die Kapitalrendite etwa 57 Prozent schneller erfolgt als bei reinen Dieselgeneratoren. Ein Beispiel hierfür ist eine Telekommunikationsanlage im Norden, bei der diese Lösung umgesetzt wurde. Dort gelang es, die Kosten für CO2-Zertifikate um rund 740 Tonnen pro Jahr zu reduzieren, und das trotz des Betriebs bei extremen Minus-30-Grad-Celsius-Temperaturen, und dies bei einer nahezu konstanten Verfügbarkeit von fast 99,98 Prozent während der Wintermonate.
Der Wechsel auf mobile Energiespeicher statt traditioneller Dieselgeneratoren kann die Betriebskosten erheblich reduzieren. Es geht hier um Einsparungen im Bereich von 40 bis 60 Prozent, wenn Unternehmen keinen Kraftstoff mehr kaufen und die Wartung der Motoren stark reduzieren. Eine Studie aus dem letzten Jahr untersuchte zwölf verschiedene Bauprojekte und stellte etwas Interessantes fest: Diejenigen, die den Großteil ihrer Generatorlaufzeit durch Batteriepower ersetzten, sparten jeden Monat rund 18.000 Dollar. Das ist ziemlich beeindruckend. Und auch die Wartungsaufwände dürfen nicht vergessen werden. Dieselgeneratoren benötigen jede Woche ständige Aufmerksamkeit, während diese Batteriespeichersysteme (BESS) lediglich alle drei Monate oder so überprüft werden müssen. Das bedeutet, dass die Bauteams zwischen 120 und 150 Arbeitsstunden pro Jahr und installierter Einheit einsparen können.
Moderne Emissionsvorschriften sehen tägliche Geldstrafen von 160 bis 420 US-Dollar für übermäßige Diesel-Partikelemissionen auf Baustellen vor. Mobile BESS (Battery Energy Storage Systems) eliminieren diese Strafen und verhindern zudem Gemeinkosten in Höhe von 5.000 bis 15.000 US-Dollar aufgrund von Lärmbelästigungen durch den Dauerbetrieb von Generatoren. Laut Kaliforniens Initiative „Silent Worksite“ aus dem Jahr 2024 haben Projekte, die Energiespeicher nutzten, im Vergleich zu Diesel-abhängigen Baustellen ihre lärmbedingten Rechtskosten um 92 % reduziert.
Ein sechsmonatiger Bergbaueinsatz in Kanada erzielte eine ROI-Zeit (Return on Investment) von 14 Monaten durch den Einsatz von gemieteten mobilen BESS in Kombination mit Solarpaneelen. Das System reduzierte den Dieselverbrauch von 5.200 auf 900 Gallonen pro Monat, was Kraftstoffkosten in Höhe von 287.000 US-Dollar sparte und 48.000 US-Dollar an Emissionsgutschriften vermied. Das Nachtladung von Geräten mit gespeicherter Solarenergie trug zu 63 % der Gesamteinsparung bei.
72 % der Auftragnehmer bevorzugen das Leasing mobiler BESS, um 75.000–220.000 US-Dollar Anschaffungskosten pro Einheit zu vermeiden. FlexiLease-Programme bieten Verträge von 12–36 Monaten zu monatlichen Kosten von 1.200–2.500 US-Dollar, inklusive Wartung und Batteriewechsel. Für dauerhafte Einsätze reduzieren Käufe mit 5-jährigen 0-%-Darlehen für erneuerbare Energien die Gesamtkosten für den Besitz um 31 % im Vergleich zu Diesel-Generator-Flotten.
Der mobile Einsatz von BESS auf abgelegenen Baustellen erfordert gute Lademöglichkeiten, wenn keine Netzanschlussmöglichkeit in der Nähe ist. Viele Betreiber greifen mittlerweile auf Solarpanele und Windgeneratoren zurück, um ihre Batterien bei günstigen Wetterbedingungen aufzuladen und den Dieselverbrauch erheblich zu reduzieren. Einige Unternehmen, die in besonders abgelegenen Regionen arbeiten, setzen zunehmend auf Batterie-Tauschprogramme. Diese Dienste tauschen leere Batterien gegen bereits geladene aus, sodass kein Aufbau lokaler Ladeinfrastruktur erforderlich ist. Dieses Vorgehen stellt sicher, dass wichtige Geräte stets zuverlässig funktionieren, sei es eine Bohranlage mitten in der Wildnis oder die Notstromversorgung einer mobilen Krankenstation.
Lithium-Ionen-Batterien können ihre Effizienz um etwa 30 Prozent reduzieren, wenn sie bei tiefen Temperaturen ohne gute thermische Managementlösungen eingesetzt werden. Moderne mobile Batteriespeichersysteme sind mit eingebauten Heizelementen sowie speziellen Phasenwechselmaterialien ausgestattet, die auch bei kaltem Wetter einen reibungslosen Betrieb gewährleisten. Feldtests an Pipelines in der Arktis zeigten, dass diese neuen Modelle bei minus 40 Grad Celsius etwa 95 % ihrer Ladekapazität behielten. Das entspricht einer Leistung, die etwa dreimal besser ist als bei älteren Modellen aus dem vorangegangenen Jahrzehnt. Eine solche Zuverlässigkeit macht gerade für Bauarbeiter, die während strenger Winter im Einsatz sind, oder Forscher, die in abgelegenen Polarregionen Untersuchungen durchführen, den entscheidenden Unterschied, da herkömmliche Energiequellen dort einfach nicht ausreichen.
Hybride Anlagen aus erneuerbaren Energien und BESS versorgen mittlerweile 78 % der abgelegenen Bergbaulager. Solarmodule in Kombination mit mobilen Speichern reduzierten den Dieseleinsatz um 62 % auf einer kanadischen Goldexplorationsfläche. Wind-BESS-Hybride zeigen ähnliches Potenzial, wobei ein Straßenbauprojekt in Patagonien Turbinen-Speicher-Systeme einsetzt, um Ersatzstromaggregate für Betonmischsysteme vollständig zu eliminieren.
Heutzutage kann maschinelles Lernen tatsächlich vorhersagen, wie stark Geräte genutzt werden und welches Wetter die Systeme beeinflussen könnte, sodass wir bessere Ergebnisse bei Ladung und Entladung von Batterien erzielen können. Nehmen wir als Beispiel das Tunnelprojekt in Norwegen, bei dem ein künstliche-Intelligenz-gestütztes Batteriespeichersystem eingesetzt wurde. Das Ergebnis? Sie reduzierten die Lastspitzen im Stromverbrauch um fast die Hälfte, etwa 41 %, und schafften es zudem, die Lebensdauer ihrer Batterien zu verlängern. Ständig kommen neue Softwareplattformen auf den Markt, die es Betreibern ermöglichen, Einstellungen flexibel an mehreren beweglichen Teilen gleichzeitig vorzunehmen. Was als Einzelinstallation beginnt, kann sich zu etwas Größerem entwickeln, insbesondere in Notfällen, wenn in vielen verschiedenen Bereichen elektrische Energie koordiniert verteilt werden muss, ohne dass jemand den Überblick verliert.
Mobile Batteriespeichersysteme (BESS) sind portable Stromversorgungslösungen, die Energie speichern, typischerweise aus dem Netz oder erneuerbaren Quellen wie Solarpanels, um abgelegene oder temporäre Standorte mit Strom zu versorgen, ohne auf Dieselgeneratoren angewiesen zu sein.
Mobile BESS-Einheiten reduzieren Emissionen, indem sie eine sauberere Alternative zu Dieselgeneratoren bieten, die erhebliche Mengen an CO₂ und Partikeln ausstoßen. Durch das Speichern erneuerbarer Energien minimieren sie den Dieselverbrauch und somit auch die Emissionen.
Der Einsatz mobiler BESS kann zu Einsparungen von 40–60 % bei Kraftstoff- und Wartungskosten führen im Vergleich zu Dieselgeneratoren. Zudem helfen sie, Emissionsgebühren und Kosten durch Lärmbelästigungsklagen zu vermeiden.
Ja, heutige mobile BESS-Einheiten sind mit thermischen Managementsystemen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, auch bei Minustemperaturen effizient zu arbeiten und bis zu 95 % ihrer Ladekapazität unter extremen Bedingungen zu behalten.
Hot News2025-02-25
2024-11-27
2024-12-17
EN
