Locaties waar gebouwen verrijzen, gebieden die zich herstellen na rampen en tijdelijke festivalterreinen hebben tegenwoordig allemaal energieoplossingen nodig die niet gepaard gaan met de nadelen van ouderwetse dieselmotoren. Het constante lawaai, de rook en de complicaties bij het aanvoeren van brandstof naar afgelegen locaties voldoen gewoonweg niet meer. Volgens een recente sectoranalyse uit 2023 kijken ongeveer zeven op de tien aannemers tegenwoordig naar groenere alternatieven wanneer hun projectten minder dan een jaar duren. Waarom? Omdat de regelgeving rond emissies steeds strenger wordt en bedrijven hun netto-nuldoelstellingen willen behalen die ze aan hun investeerders hebben voorgespiegeld. Dit is waar mobiele batterijopslagsystemen zich nu bewijzen. Deze BESS-systemen leveren op elk moment stroom zonder al die hinderlijke uitlaatgassen of de noodzaak om brandstoftanks voortdurend bij te vullen. Ze zijn tegenwoordig de meest gebruikte oplossing in de bouw- en crisishulpsector geworden.
Mobiele batterijopslagsystemen kunnen het dieselvebruik met ongeveer 90% verminderen op de meeste werflocaties wanneer zij energie opslaan van het elektriciteitsnet of hernieuwbare bronnen zoals zonnepanelen. Neem bijvoorbeeld een wegconstructieploeg die hun generatorgebruik terugbracht van 18 uur per dag naar slechts 2 uur na de installatie van een 450 kWh systeem. Deze opstelling verzorgde al hun verlichting 's nachts en laadde hun gereedschap zonder enig probleem. Stil operationeel zijn ook een groot voordeel, deze batterijen produceren slechts 20-50 decibel, terwijl oude dieselmotoren 85-100 dB aanmaken, wat het voeren van gesprekken bemoeilijkt en iedereen binnen gehoorsafstand stoort. Werknemers waarderen het dan ook zeer dat communicatie op de werf veel eenvoudiger wordt zodra die luide machines verdwenen zijn.
Een drie maanden durend wegenbouwproject in Colorado toonde de milieuvriendelijke impact van mobiele BESS:
| METRISCH | Dieselgenerator | Mobiele BESS | Reductie |
|---|---|---|---|
| CO₂-uitstoot | 38 ton | 4 ton | 89% |
| Brandstofkosten | $26.000 | $3.100 | 88% |
| Onderhoudsuren | 64 | 12 | 81% |
Het project vermijdt $8.200 aan lokale luchtkwaliteitsboetes terwijl ononderbroken stroom wordt geboden voor het uitharden van beton en veiligheidssystemen.
De nieuwe EPA-regels die vanaf januari 2025 van kracht worden, brengen ook serieuze boetes met zich mee. Slecht nieuws voor iedereen die extra stikstofoxide uitstoot op bouwlocaties. De boete? Tot $22.000 per ton boven de limiet. Dit heeft zeker het tempo opgevoerd bij het plaatsen van mobiele batterijopslagsystemen op locatie. Ondertussen maken bijna twee derde van die grote Fortune 500-bedrijven hun onderaannemers tegenwoordig contractueel verplicht groene uitrusting te gebruiken. Deze druk van regelgevers en bedrijven koppelt de markt behoorlijk op. Volgens een recent cleantech-rapport van vorig jaar kijken we naar ongeveer 3,8 miljard dollar aan zaken voor oplossingen voor tijdelijke opslag van draagbare stroom die tijdelijk worden gebruikt voor diverse projecten tegen 2027.
Mobiele batterijopslagsystemen leveren betrouwbare stroom wanneer er geen aansluiting op het elektriciteitsnet beschikbaar is, vooral belangrijk tijdens nachtelijke werkzaamheden waar traditionele dieselmotoren normaal gesproken nodig zouden zijn. Neem als voorbeeld een wegexpansieproject van vorig jaar, waar zij deze mobiele units installeerden om alle LED-lampen rond de werkplaats te laten werken en de beveiligingscamera's de hele nacht door te laten draaien. De veiligheid bleef gewaarborgd, maar het beste deel was dat er veel minder brandstof werd gebruikt dan voorheen, volgens hun rapporten zelfs ongeveer vier vijfde minder. En omdat deze systemen volledig stil werken, kreeg niemand in de buurt klachten meer over het constante geraas van motoren. Die stilte maakte echt een verschil in hoe de lokale bewoners het hele project zagen.
Wanneer bouwlocaties beginnen overstappen op elektrische graafmachines en laadmachines, maken mobiele batterijopslagsystemen (BESS) het mogelijk om voldoende stroom te verkrijgen zonder dat al die permanente infrastructuur van tevoren nodig is. Neem als voorbeeld een mijnbouwkamp: zij wisten het gebruik van dieselbrandstof met bijna twee derde te verminderen zodra zij die draagbare opslagunits introduceerden. Deze units zorgen tijdens de dag voor het opladen van hun 240 volt-apparatuur, terwijl de werknemers druk bezig zijn met graven en het verplaatsen van materialen. 'S Nachts laden de batterijen zichzelf op met extra elektriciteit van het net of met behulp van zonnepanelen die op locatie aanwezig zijn. De meeste dagen kunnen deze opslagsystemen tussen 300 en 500 kilowattuur aan energie leveren, wat ervoor zorgt dat de machines soepel blijven draaien gedurende lange werkuren.
Mobiele BESS-systemen verminderen tijdelijke piekbelastingen tijdens activiteiten zoals betonstorten of kraanwerken. Een infrastructuurontwikkelaar verlaagde de piekvermogentekosten met 45% door de inzet van vier mobiele eenheden van 250 kWh tijdens de funderingsfase. De systemen ontladen zich automatisch tijdens perioden van hoge belasting, waardoor de energiestroom wordt gestabiliseerd en kostbare netonderbrekingen worden voorkomen.
Mobiele BESS-units presteren uitstekend bij projecten die regelmatige verhuizing vereisen, zoals pijpleidingaanleg of rampenherstel. Een aannemer op het gebied van hernieuwbare energie verkortte de opsteltijd met 70% door gebruik te maken van modulaire batterijtrailers van 100 kWh die binnen 30 minuten kunnen worden aangesloten. Deze flexibiliteit zorgt voor voortdurende productiviteit zonder vertraging door brandstofleveringen of generatoronderhoud.
Veel bedrijven blijven dieselgeneratoren gebruiken op hun tijdelijke werklocaties, omdat zij sterke koppelkracht leveren en goed functioneren, zelfs in vriesomstandigheden. Het nadeel? Deze oude vertrouwde systemen blazen ongeveer 35 liter CO₂-equivalent vervuiling per uur uit tijdens het draaien. Nog erger, zij dragen ongeveer een kwart bij aan het fijnstof in gebieden zonder nettoegang. Boetes voor het draaien van deze machines zijn sinds het begin van het decennium bijna met de helft gestegen. Toch blijven de meeste mensen die op afstand werken bij wat zij het beste kennen, in plaats van overschakelen naar schonere alternatieven. Ongeveer twee derde van de site-managers verkiest het omgaan met vertrouwd materieel boven het leren van nieuwe technologieën zoals mobiele batterijopslagsystemen, wat de reden is dat de adoptietarieven laag blijven ondanks toenemende milieuzorgen.
Mobiele batterijopslagsystemen (BESS) presteren beter dan dieselgeneratoren op drie cruciale aspecten:
| Criteria | Dieselgeneratoren | Mobiele BESS |
|---|---|---|
| Geluidsniveau | 70–100 dB | 20–50 dB |
| Jaarlijkse Onderhoudskosten | $15–$25 per kWh | $2–$5 per kWh |
| Efficiëntie bij Koud Klimaat | 12–18% efficiëntiedaling | <5% efficiëntiedaling |
BESS-units elimineren risico's van brandstoflekkage en vereisen 80% minder routineonderhoud dan verbrandingsystemen, volgens het Energie Resilience Rapport van 2023.
Tijdens een uitbreiding van de snelweg in de Zwitserse Alpen gedurende zes maanden, merkten werknemers dat ze elke week verbazingwekkend genoeg 3.800 liter diesel verbrandden om hun walsinstallaties gewoon draaiende te houden. Dat veranderde drastisch toen ze mobiele batterijopslagsystemen aansloten op zonnepanelen. Plotseling verbruikten ze veel minder diesel – volgens hun gegevens 94% minder. Wat echt indrukwekkend is, is hoe deze batterijen zelfs bij temperaturen onder het vriespunt een stabiele stroomvoorziening bleven garanderen, iets wat voor de traditionele dieselmotoren allerlei problemen opleverde. Die oude dieselmachines moesten constant draaien om warm genoeg te blijven en niet vast te vriezen. De projectleiders merkten dat hun energiekosten ongeveer 31% daalden, en bovendien waren er geen onderbrekingen meer door lawaai. Dit lijkt dus voor iedereen betrokken een overwinning op alle vlakken te zijn.
Mijnkampen die batterijopslag (ongeveer 80%) combineren met dieselback-up (rond de 20%) hebben volgens onderzoek uit het vorige jaar in het Journal of Sustainable Mining gezien dat de gebruikte hoeveelheid generators met 60 tot wel 80 procent is gedaald. Het systeem werkt door kunstmatige intelligentie het grootste deel van de stroombehoefte normaal te laten afhandelen, en enkel over te schakelen op diesel wanneer er plots een piek van meer dan 1,2 megawatt optreedt. Deze aanpak zorgt er ook voor dat bedrijven hun investering sneller terugverdienen – studies tonen aan dat dit 57 procent sneller gaat vergeleken met het alleen gebruik maken van reguliere generatoren. Neem als voorbeeld een telecombedrijf in het noorden waar deze opstelling werd geïmplementeerd. Zij slaagden erin hun koolstofvergunningkosten met ongeveer 740 metrieke ton per jaar te verminderen, ondanks het werken in die extreme min dertig graden Celsius temperaturen, terwijl hun uitrusting vrijwel continu draaide met een beschikbaarheid van 99,98% gedurende de wintermaanden.
Het overschakelen naar mobiele energieopslag in plaats van traditionele dieselmotoren kan de operationele kosten aanzienlijk verlagen. We spreken hier over besparingen tussen 40 en 60 procent wanneer bedrijven stoppen met het kopen van brandstof en minder onderhoud aan motoren nodig is. Enig onderzoek van vorig jaar keek naar twaalf verschillende bouwprojecten en ontdekte iets interessants: diegene die het grootste deel van hun genereertijd inruilde voor batterijenergie bespaarden ongeveer achttienduizend dollar per maand. Dat is behoorlijk indrukwekkend. En laten we de onderhoudsintervallen niet vergeten. Dieselmotoren vereisen elke week voortdurende aandacht, terwijl deze batterijopslagsystemen (BESS) slechts eenmaal per drie maanden of zo controleren vereisen. Dit betekent dat bouwploegen tussen 120 en 150 manuren aan werk per jaar besparen op elk geïnstalleerd apparaat.
Moderne emissieregels leggen boetes op van 160 tot 420 dollar per dag voor te veel dieselroet op werkplekken. Mobiele BESS elimineert deze boetes en voorkomt 5.000 tot 15.000 dollar aan geluidsoverlastboetes die vaak voorkomen bij 24/7 generatorgebruik. Californië's Silent Worksite Initiative van 2024 toont aan dat projecten die energieopslag gebruiken, de juridische kosten van geluidsoverlast met 92% verminderden in vergelijking met werkplekken die afhankelijk waren van diesel.
Een halfjaar durende mijnbouwtoepassing in Canada behaalde een ROI van 14 maanden door gebruik te maken van een geleaste mobiele BESS in combinatie met zonnepanelen. Het systeem verlaagde het dieselverbruik van 5.200 naar 900 gallon per maand, waardoor 287.000 dollar aan brandstofkosten werd bespaard en 48.000 dollar aan emissiecredits werd vermeden. 's-Nachts het opladen van apparatuur via opgeslagen zonne-energie droeg 63% bij aan de totale besparing.
72% van de aannemers verkiest het leasen van mobiele BESS om $75.000–$220.000 aan initiële kosten per eenheid te vermijden. FlexiLease-programma's bieden contracten van 12–36 maanden tegen $1.200–$2.500 per maand, inclusief onderhoud en batterijvervangingen. Voor permanente operaties is kopen met 5-jarige 0% Clean Energy Loans een optie, waarmee de totale eigendomskosten 31% lager liggen in vergelijking met dieselelektriciteitsaggregaten.
Mobiele BESS-deployments op afgelegen werflocaties vereisen goede laadopties wanneer er geen netaansluiting in de buurt is. Veel operators gebruiken tegenwoordig zonnepanelen en windturbines om hun batterijen bij te laden wanneer de omstandigheden dat toelaten, wat het dieselverbruik aanzienlijk vermindert. Sommige bedrijven die actief zijn in zeer afgelegen gebieden, zijn ook begonnen met het gebruik van batterij-ruilprogramma's. Deze diensten ruilen lege batterijen gewoonweg in voor reeds opgeladen exemplaren, zodat er geen lokale laadinfrastructuur hoeft te worden gebouwd. Deze aanpak zorgt ervoor dat essentiële apparatuur probleemloos blijft werken, of het nu gaat om een boorinstallatie diep in het bos, of noodstroom voor een veldhospitaalopstelling.
Lithium-ionbatterijen kunnen tot 30 procent van hun efficiëntie verliezen wanneer ze worden blootgesteld aan vriesweer, tenzij ze beschikken over goede thermische beheersoplossingen. Tegenwoordig zijn mobiele batterijopslagsystemen uitgerust met ingebouwde verwarmingselementen en speciale fasewisselmaterialen die ervoor zorgen dat alles ook bij koud weer soepel blijft werken. Veldtests op pijpleidingen in de Arctische regio toonden aan dat deze nieuwere modellen ongeveer 95% van hun laadcapaciteit behielden bij min 40 graden Celsius. Dit betekent een prestatie die ongeveer drie keer beter is dan oudere versies van slechts enkele jaren geleden. Deze mate van betrouwbaarheid maakt alle verschil voor bouwploegen die door zware winters werken of voor onderzoekers die studies uitvoeren in de diepe polaire regio's, waar traditionele energiebronnen gewoonweg niet volstaan.
Hybride configuraties van hernieuwbare energie en BESS voorzien momenteel 78% van de energiebehoeften van off-grid mijnbouwkampen. Zonnepanelen gecombineerd met mobiele opslag verminderden de dieselconsumptie met 62% op een Canadese goudzoekingslocatie. Wind-BESS hybrides tonen vergelijkbare resultaten, zoals aangetoond door een Patagonisch wegproject dat turbine-opslagcombinaties gebruikt om noodstroomaggregaten voor betonmengsystemen volledig te elimineren.
Tegenwoordig kan machine learning eigenlijk voorspellen hoeveel apparatuur zal worden gebruikt en welk weer de dingen zou kunnen beïnvloeden, zodat we betere resultaten kunnen krijgen bij het opladen en ontladen van batterijen. Neem als voorbeeld dat tunnelproject in Noorwegen waar ze een soort AI-gestuurd batterijsysteem hebben geïmplementeerd. Het resultaat? Ze verlaagden die pieken in stroomverbruik bijna met de helft, ongeveer 41%, en slaagden er op de een of andere manier ook in om de levensduur van hun batterijen te verlengen. Er komen voortdurend nieuwe softwareplatforms op de markt die operators in staat stellen om instellingen onderweg aan te passen voor meerdere onderdelen tegelijk. Wat begint als een opstelling op één locatie, kan uitgroeien tot iets groters, vooral in noodsituaties waarin veel verschillende gebieden op gecontroleerde wijze elektriciteit nodig hebben zonder dat iemand in de war raakt.
Mobiele batterijopslagsystemen (BESS) zijn draagbare energiesystemen die energie opslaan, meestal van het elektriciteitsnet of hernieuwbare bronnen zoals zonnepanelen, om afgelegen of tijdelijke locaties van stroom te voorzien zonder gebruik te maken van dieselmotoren.
Mobiele BESS-units verminderen de uitstoot door een schonere alternatief te bieden voor dieselmotoren, die aanzienlijke hoeveelheden CO₂ en fijnstof uitstoten. Door hernieuwbare energie op te slaan, minimaliseren zij het gebruik van diesel en daarmee de uitstoot.
Het gebruik van mobiele BESS kan leiden tot besparingen van 40-60% op brandstof- en onderhoudskosten in vergelijking met dieselmotoren. Ze helpen ook bij het vermijden van emissieboetes en kosten ten gevolge van klachten over geluidsoverlast.
Ja, moderne mobiele BESS-eenheden zijn uitgerust met thermische beheerssystemen die ervoor zorgen dat ze efficiënt kunnen werken, zelfs bij vries temperaturen, en tot 95% van de laadcapaciteit behouden onder extreme omstandigheden.
Hot News2025-02-25
2024-11-27
2024-12-17
EN
