Günümüzde binaların yükseldiği inşaat sahaları, felaketlerden sonra yeniden yapılanma sürecine giren bölgeler ve geçici festival alanlarının hepsinin ihtiyacını karşılayacak, ancak eski tip dizel jeneratörlerin getirdiği sorunları beraberinde taşımayan enerji çözümlerine ihtiyaç var. Sürekli gürültü, duman ve uzak bölgelere yakıt taşımak için verilen çaba artık yeterince iyi değil. 2023 yılında yapılan bir sektörel değerlendirmeye göre, projeleri bir yıldan kısa süren on işten yedisi artık daha yeşil alternatiflere yöneliyor. Neden mi? Çünkü emisyonlarla ilgili düzenlemeler giderek sertleşiyor ve şirketler yatırımcılara sundukları net sıfır hedeflerine ulaşmak istiyor. İşte tam da bu noktada mobil batarya depolama sistemleri devreye giriyor. Bu BESS üniteleri, gereken her an elektrik sağlarken, artık gazlarının havayı kirletmesine ya da yakıt tanklarının sürekli doldurulmasına gerek kalmadan çalışıyor. İnşaat ve acil durum müdahale sektörlerinde giderek tercih edilen çözüm haline geliyorlar.
Mobil batarya depolama sistemleri, çoğu çalışma alanında şebeke veya güneş panelleri gibi yenilenebilir kaynaklardan gelen enerjiyi depolayarak dizel kullanımını yaklaşık %90 oranında azaltabilir. Örneğin, bir otoyol bakım ekibi, 450 kWh kapasiteli bir sistem kurduktan sonra jeneratör kullanım süresini günde 18 saatten sadece 2 saate düşürmüştür. Bu sistem, gece aydınlatmalarını karşılamakta ve tüm aletleri şarj etmekte hiçbir sorun yaşamamaktadır. Ayrıca bu bataryaların sessiz çalışması da büyük bir avantajdır; 20-50 desibel aralığında çalışan bu sistemler, eski tip dizel jeneratörlerin 85-100 dB seviyesinde çıkardığı gürültüye kıyasla neredeyse duyulmayacak düzeydedir ve bu da çalışma alanında konuşmayı zorlaştırmakta ve çevrede bulunan herkesi rahatsız etmektedir. Gürültülü makinelerin kaldırılmasıyla çalışma sahasında iletişim kurmanın ne kadar kolaylaştığını çalışanlar da memnuniyetle fark etmektedir.
Colorado'da gerçekleştirilen üç aylık bir otoyol iyileştirme projesi, mobil BESS sistemlerinin çevresel etkisini açık bir şekilde göstermiştir:
| Metrik | Dizel jeneratör | Mobil BESS | Azalma |
|---|---|---|---|
| CO₂ Emisyonları | 38 ton | 4 ton | % 89 |
| Yakıt maliyetleri | $26,000 | 3.100$ | % 88 |
| Bakım Saatleri | 64 | 12 | 81% |
Proje, beton sertleşmesi ve güvenlik sistemleri için kesintisiz enerji sağlarken yerel hava kalitesi cezalarından 8.200 doları önledi.
2025 Ocak ayında yürürlüğe giren yeni EPA kuralları, inşaat alanlarında fazladan azot oksit salanlar için ciddi cezalara da sahip. Cezanın miktarı ise sınırdan fazla salınan her ton için 22.000 dolara kadar çıkabiliyor. Bu durum, sahalara taşınabilir batarya depolama sistemlerinin yerleştirilmesini oldukça hızlandırdı. Aynı zamanda Fortune 500'de yer alan büyük şirketlerin neredeyse üçte ikisi, alt yüklenicilerinin sözleşmelerde yeşil ekipman gereksinimlerine uymasını şart koşuyor. Bu düzenleyici ve kurumsal alıcılardan gelen bu baskı, piyasayı oldukça hızlı şekilde ilerletmekte. Geçtiğimiz yıl yayınlanan bir temiz teknoloji raporuna göre, 2027 yılına kadar çeşitli projelerde geçici olarak kullanılan taşınabilir enerji depolama çözümleri için yaklaşık 3.8 milyar dolarlık bir iş hacmi bekleniyor.
Mobil batarya enerji depolama sistemleri, özellikle geleneksel dizel jeneratörlerin ihtiyaç duyulduğu geç saatlerde, şebeke bağlantısı bulunmayan durumlarda güvenilir güç sağlar. Geçen yıl yapılan bu otoyol genişletme projesini örnek olarak gösterebiliriz; sahada LED lambaların tamamını çalıştırmak ve güvenlik kameralarının gece boyu çalışmasını sağlamak amacıyla bu mobil üniteleri yerleştirdiler. Güvenlik seviyesi yüksek kaldı ancak en iyi kısım, önceki yakıt kullanımına göre dörtte beşte oranında daha az yakıt kullanılmasıydı. Ayrıca bu sistemler tamamen sessiz çalıştığından artık çevrede yaşayan hiç kimsenin motorların sürekli gürültüsü hakkında şikayet etmesi gerekmedi. Bu sessizlik, yerel sakinlerin projeye bakış açısını gerçekten değiştirdi.
İnşaat alanları elektrikli ekskavatörler ve yükleyicilere geçmeye başladığında, mobil batarya enerji depolama sistemleri (BESS), önceden fazla sabit altyapı kurmadan bol miktarda enerji elde etmenizi sağlar. Bir madencilik kampını örnek olarak ele alın, portatif depolama ünitelerini getirdikten sonra dizel yakıt kullanımını neredeyse üçte ikiye düşürdüler. Bu üniteler, işçiler kazı yaparken ve malzeme taşırken 240 voltluk ekipmanların gün boyu şarj edilmesini sağlar. Gece boyunca bataryalar, şebeke üzerinden gelen fazla elektrik ya da sahada bulunan güneş panellerinden elde edilen enerji ile kendilerini doldurur. Depolama sistemleri çoğu gün 300 ila 500 kilovatsaat arasında enerji sağlayabiliyor ve bu da uzun vardiyalar boyunca makinelerin sorunsuz çalışmasını sağlıyor.
Mobil BESS, beton dökümü veya vinç operasyonları gibi faaliyetler sırasında geçici enerji artışlarını azaltır. Bir altyapı geliştirici, dört adet 250 kWh'lik mobil üniteyi temel atma aşamalarında kullanarak pik talep ücretlerini %45 düşürdü. Sistemler yüksek yük dönemlerinde otomatik olarak deşarj olur, enerji akışını stabilize eder ve maliyetli şebeke kesintilerini önler.
Taşınabilir BESS üniteleri, boru hattı kurulumu veya afet sonrası iyileştirme gibi sık sık yeniden konumlandırılması gereken projelerde üstün performans gösterir. Bir yenilenebilir enerji yüklenicisi, 30 dakikanın altında sürede bağlanabilen modüler 100 kWh'lik batarya römorklarını kullanarak kurulum süresini %70 azalttı. Bu esneklik, yakıt sevkiyatı veya jeneratör bakımı nedeniyle oluşabilecek gecikmeleri önleyerek üretkenliği korur.
Birçok işletme, geçici çalışma alanlarında hâlâ güçlü tork sunmaları ve dondurucu koşullarda bile iyi çalışmaları nedeniyle dizel jeneratörleri kullanmaya devam etmektedir. Dezavantajı ise? Bu eski güvenilir sistemler, çalıştıkları her saatte yaklaşık 35 litre CO₂ eşdeğeri kirlilik yaratmaktadırlar. Daha da kötüsü, şebeke erişiminin olmadığı bölgelerdeki partikül maddelerin yaklaşık dörtte birine katkıda bulunmaktadır. Bu makinelerin çalıştırılmasından dolayı verilen cezalar on yılın başından beri neredeyse yarı yarıya artmıştır. Yine de uzaktan çalışan çoğu kişi, daha temiz alternatiflere geçmek yerine bildik olduklarıyle devam etmeyi tercih etmektedir. Alan yöneticilerinin yaklaşık üçte ikisi ise yeni teknolojilere, örneğin mobil pil depolama çözümlerine geçmektense bildik ekipmanlarla başa çıkmayı tercih etmektedir. Bu yüzden çevresel endişeler artarken bile benimseme oranları hâlâ düşüktür.
Mobil Pil Enerji Depolama Sistemleri (BESS), üç kritik metrikte dizel jeneratörlere karşı üstünlük sağlar:
| Kriterler | Diesel jeneratörler | Mobil BESS |
|---|---|---|
| Gürültü Seviyesi | 70–100 dB | 20–50 dB |
| Yıllık Bakım Maliyeti | kWh başına 15–25 ABD Doları | kWh başına 2–5 ABD Doları |
| Soğuk Hava Verimliliği | verimlilikte %12–18 düşüş | verimlilikte %5'ten az düşüş |
BESS üniteleri, yakıt sızıntısı risklerini ortadan kaldırır ve 2023 Enerji Dayanıklılığı Raporu'na göre yanma temelli sistemlere göre rutin bakım ihtiyacını %80 azaltır.
İsviçre Alpleri'nde altı aylık bir otoyol genişletme çalışmasında, işçilerin yol boyculuk ekipmanlarını çalıştırmak için her hafta inanılmaz 3.800 litre dizel yakıt tükettiği görüldü. Durum, güneş panellerine bağlanan bu mobil batarya depolama sistemleri devreye girdiğinde dramatik şekilde değişti. Aniden, yakıtları kullanım yaklaşık %94 oranında azaldı. Gerçekten etkileyici olan şey, bu bataryaların sıcaklık donma noktasının altına düştüğünde bile sürekli güç sağlamaya devam etmesiydi; bu durum, dizel jeneratörlerin çeşitli sorunlara yol açtığı bir şeydi. Eski dizel makineleri, donup kalmamak için sürekli çalışmak zorundaydı. Proje yönetiminde yer alanlar, enerji faturalarının yaklaşık %31 azaldığını ve artık gürültü nedeniyle kesintilerin olmadığını fark ettiler. Görünüşe göre, herkes için oldukça olumlu sonuçlar beraberinde getirdi.
Geçen yıl Journal of Sustainable Mining'de yayınlanan araştırmaya göre, batarya depolama (yaklaşık %80) ile dizel yedekleme (yaklaşık %20) birleştiren madencilik kampında, jeneratör kullanımında %60 ila belki de %80 oranında düşüş görüldü. Sistem, yapay zekanın normalde enerji ihtiyacının çoğunu karşılamasını sağlayarak çalışır ve yalnızca 1.2 megavatın üzerinde aniden bir artış olduğunda dizel enerjisine geçer. Bu yaklaşım aynı zamanda şirketlerin paralarını çok daha hızlı geri almasını sağlar – sadece normal jeneratörlerle çalıştırılmasına kıyasla getirileri %57 daha hızlı sağlar. Örneğin kuzeyde bu sistemi uygulayan bir telekomünikasyon işletmesi ele alalım. Etkinliklerini -30 santigrat derece gibi zorlu koşullarda sürdürürken, karbon izin maliyetlerini yılda yaklaşık 740 metrik ton azaltmayı başardılar. Kış aylarında ekipmanlarının neredeyse sürekli çalışabilirliğini %99,98 oranında korudular.
Geleneksel dizel jeneratörler yerine taşınabilir enerji depolama sistemlerine geçiş, işletme maliyetlerini ciddi şekilde düşürebilir. Şirketler yakıt alımını bıraktığında ve motor bakımıyla ilgili işlemleri azalttığında, %40 ila %60 oranında tasarruf sağlayabilirler. Geçen yıldan yapılan bazı araştırmalar on iki farklı inşaat projesini inceledi ve ilginç bir şey keşfetti: jeneratör kullanım süresinin çoğunu bataryayla değiştiren projeler, her ay yaklaşık on sekiz bin dolar tasarruf etti. Bu oldukça etkileyici. Ayrıca bakım çizelgelerini de unutmayalım. Dizel jeneratörler haftalık olarak sürekli bakım gerektirirken, bu batarya enerji depolama sistemleri (BESS) sadece her üç ayda bir kontrol gerektirir. Bu da her kurulan ünite için yılda 120 ila 150 saat insan gücü kaybetmeden iş yapabilme imkanı sunar.
Modern emisyon yönetmelikleri, iş sahalarında fazla dizel partikül maddesi nedeniyle günlük 160-420 ABD doları tutarında para cezası uygular. Mobil BESS bu cezalardan kurtulmanızı sağlar ve 24/7 jeneratör kullanımının yol açtığı gürültü ihlallerinden kaynaklanan 5.000-15.000 ABD dolarlık topluluk giderlerini önler. Kaliforniya'nın 2024 Yıllık Çalışma Alanı Huzur Girişimi'ne göre, enerji depolama sistemlerini kullanan iş sahaları, dizel bağımlı sahalara kıyasla gürültüyle ilgili yasal maliyetlerde %92 oranında azalma göstermiştir.
Kanada'da altı ay süren bir madencilik uygulamasında, güneş paneli dizileri ile birlikte kiralık mobil BESS kullanılarak 14 ayda yatırım getirisi sağlanmıştır. Sistem, aylık dizel tüketimini 5.200 galondan 900 galona düşürmüş, yakıt maliyetlerinde 287.000 ABD doları tasarruf sağlayarak emisyon kredilerinden 48.000 ABD doları tasarruf edilmesini sağlamıştır. Güneş enerjisiyle depolanan enerji ile gece saatlerinde ekipmanların şarj edilmesi toplam tasarrufun %63'üne karşılık gelmiştir.
yüklenicilerin %72'si, birim başına 75.000 - 220.000 ABD Doları önde gelen maliyetlerden kaçınmak için taşınabilir BESS kiralama tercih eder. FlexiLease programları, bakım ve batarya değişimlerini içeren 1.200 - 2.500 ABD Doları aylık ücretlerle 12-36 aylık anlaşmalar sunar. Kalıcı operasyonlar için, 5 yıllık %0 temiz enerji kredisiyle satın alma, dizel jeneratör filolarına kıyasla mülkiyet maliyetlerini %31 azaltır.
Uzak çalışma sahalarında mobil BESS (Batarya Enerji Depolama Sistemi) kullanımını desteklemek için şebeke bağlantısı olmadığında iyi şarj olanaklarına ihtiyaç duyulur. Birçok operatör artık koşullar uygun olduğunda bataryalarını doldurmak için güneş panelleri ve rüzgar jeneratörlerine yönelmektedir; bu da dizel tüketiminde önemli ölçüde azalmayı sağlar. Gerçekten izole alanlarda çalışan bazı şirketler ayrıca batarya değiştirme programlarını da kullanmaya başlamıştır. Bu hizmetler, boş bataryaları zaten şarj edilmiş olanlarla değiştirmektedir; böylece yerel şarj tesisleri inşa etme ihtiyacı ortadan kalkar. Bu yaklaşım, yoğun ormanda bir sondaj makinesi ya da saha hastanesi kurulumu için acil güç sağlama gibi durumlarda, kritik ekipmanların kesintisiz çalışmasını sağlar.
Lityum iyon piller, dondurucu sıcaklıklara maruz kaldıklarında verimlerini %30 civarında düşürebilir, eğer iyi bir termal yönetim çözümlerine sahip değillerse. Günümüzdeki mobil batarya enerji depolama sistemleri, içe entegre edilmiş ısıtma elemanlarına ve soğuk hava koşullarında dahi sorunsuz çalışmayı sağlayan özel faz değişimli malzemelere sahip olarak üretilmektedir. Arktika'daki boru hatlarında yapılan saha testlerinde, bu yeni nesil modellerin eksi 40 derece Celsius'ta yaklaşık %95 şarj kapasitesini koruduğu görülmüştür. Bu da yalnızca birkaç yıl öncesine ait eski modellerin performansının yaklaşık üç katı anlamına gelmektedir. Bu tür güvenilirlik, sert kış aylarında çalışan inşaat ekipleri ya da geleneksel enerji kaynaklarının yeterli olmadığı kutup bölgelerinde araştırma yürüten bilim insanları için hayati önem taşımaktadır.
Hibrit yenilenebilir-BESS konfigürasyonları artık şebeke dışı madencilik keşif kampının %78'ini beslemektedir. Güneş panelleri ile birlikte hareketli depolama birimi kullanıldığında Kanada'daki bir altın keşif sahasında dizel tüketimi %62 azalmıştır. Rüzgar-BESS hibrit sistemleri de benzer sonuçlar vermiştir; Patagonya'daki bir otoyol projesinde türbin-depolama kombinasyonları, beton karıştırma sistemleri için yedek jeneratörlerin tamamen kaldırılmasını sağlamıştır.
Günümüzde makine öğrenimi, ekipman kullanım miktarını ve hangi tür hava koşullarının şeyleri etkileyebileceğini tahmin edebiliyor, bu yüzden bataryaları şarj ederken ve deşarj ederken daha iyi sonuçlar elde edebiliyoruz. Norveç'te bir tünel projesinde uygulanan yapay zeka destekli batarya depolama sistemi örneğini ele alalım. Sonuç? Güç kullanımındaki ani yükselmeleri neredeyse yarıya indirdiler, yaklaşık %41 oranında ve ayrıca bataryalarının ömrünü daha uzun hale getirmeyi başardılar. Yeni yazılım platformları, operatörlerin aynı anda birden fazla hareketli parçadaki ayarları uçuş sırasında ayarlayabilmelerine olanak tanıyarak sürekli olarak çıkmaya devam ediyor. Tek bir konumla başlayan kurulum, özellikle birçok farklı bölgenin elektriğini koordineli olarak dağıtıldığı ve kimsenin karıştırılmadığı acil durumlarda daha büyük bir şeye dönüşebilir.
Mobil Batarya Enerji Depolama Sistemleri (BESS) birimleri, genellikle şebeke veya güneş panelleri gibi yenilenebilir kaynaklardan gelen enerjiyi depolayan, uzakta veya geçici alanları dizel jeneratörlere bağımlı olmadan enerjilendiren taşınabilir güç çözümleridir.
Mobil BESS birimleri, önemli miktarda CO₂ ve partikül madde üreten dizel jeneratörlere karşı daha temiz bir alternatif sağlayarak emisyonları azaltır. Yenilenebilir enerjiyi depolayarak dizel kullanımını ve dolayısıyla emisyonları en aza indirger.
Mobil BESS kullanımı, dizel jeneratörlere kıyasla yakıt ve bakım maliyetlerinde %40-60 tasarruf sağlayabilir. Ayrıca emisyon cezalarından ve gürültü şikayet ücretlerinden kaçınmanıza yardımcı olur.
Evet, bugünün mobil BESS üniteleri, dondurucu sıcaklıklarda bile verimli çalışabilmelerini sağlayan termal yönetim sistemleriyle donatılmıştır ve aşırı koşullarda bile %95'e varan şarj kapasitesini korur.
Hot News2025-02-25
2024-11-27
2024-12-17
EN
