De nos jours, les chantiers de construction, les zones en phase de reconstruction après une catastrophe, ainsi que les sites temporaires d'événements festifs ont tous besoin de solutions énergétiques qui ne présentent pas les inconvénients des anciens groupes électrogènes diesel. Le bruit constant, la fumée, et la difficulté d'acheminer le carburant dans des lieux reculés ne sont plus acceptables. Selon une récente étude sectorielle menée en 2023, environ sept entrepreneurs sur dix envisagent désormais des alternatives plus écologiques lorsqu'il s'agit de projets d'une durée inférieure à un an. Pourquoi cela ? Parce que les réglementations relatives aux émissions polluantes deviennent de plus en plus strictes, et les entreprises souhaitent atteindre les objectifs zéro net qu'elles ont promis à leurs investisseurs. C’est ici qu’interviennent les systèmes de stockage d’énergie mobiles. Ces unités de stockage d’énergie (BESS) fournissent de l’électricité quand cela est nécessaire, sans rejet de gaz d’échappement nuisibles ni besoin constant de remplir des réservoirs de carburant. Elles deviennent ainsi une solution incontournable dans les secteurs de la construction et de la réponse aux urgences.
Les systèmes de stockage d'énergie mobiles peuvent réduire l'utilisation du diesel d'environ 90 % sur la plupart des chantiers lorsqu'ils stockent l'électricité provenant du réseau ou des énergies renouvelables telles que les panneaux solaires. Prenons par exemple une équipe travaillant sur une route qui a réduit son temps d'utilisation du générateur de 18 heures par jour à seulement 2 heures après l'installation d'une unité de 450 kWh. Cette configuration suffisait à alimenter toutes leurs lumières de nuit et à recharger leurs outils sans difficulté. Un autre avantage important est le fonctionnement silencieux de ces batteries, qui émettent un niveau sonore compris entre 20 et 50 décibels, pratiquement inaudible, contrairement aux anciens générateurs diesel qui produisent entre 85 et 100 dB, rendant les conversations difficiles et irritant tout le monde aux alentours. Les travailleurs apprécient réellement à quel point la communication sur le chantier devient plus facile une fois ces machines bruyantes éliminées.
Un projet d'élargissement routier de trois mois au Colorado a démontré l'impact environnemental positif des systèmes mobiles de stockage d'énergie (BESS) :
| Pour les produits de base | Générateur diesel | BESS mobile | Réduction |
|---|---|---|---|
| Émissions de CO₂ | 38 tonnes | 4 tonnes | 89% |
| Coûts du carburant | 26 000 $ | 3 100 $ | 88% |
| Heures de maintenance | 64 | 12 | 81% |
Le projet a évité 8 200 $ de pénalités liées à la qualité de l'air local tout en maintenant une alimentation électrique ininterrompue pour le durcissement du béton et les systèmes de sécurité.
Les nouvelles règles de l'EPA qui entreront en vigueur en janvier 2025 prévoient également de lourdes amendes pour ceux qui émettent trop d'oxyde d'azote sur les chantiers. L'amende peut atteindre 22 000 $ par tonne excédentaire. Cela a certainement accéléré l'installation de systèmes de stockage d'énergie mobiles sur les sites. Par ailleurs, près des deux tiers des grandes entreprises du classement Fortune 500 imposent désormais à leurs sous-traitants d'utiliser du matériel respectueux de l'environnement, conformément aux exigences inscrites dans leurs contrats. Toutes ces pressions combinées, qu'elles proviennent des régulateurs ou des acheteurs corporatifs, poussent le marché à évoluer rapidement. Selon une récente étude du secteur des énergies propres publiée l'année dernière, nous devrions compter environ 3,8 milliards de dollars d'ici 2027 en solutions de stockage d'énergie portables utilisées temporairement sur divers projets.
Les systèmes mobiles de stockage d'énergie par batterie offrent une alimentation fiable là où aucune connexion au réseau n'est disponible, ce qui est particulièrement important pendant les heures de travail de nuit sur chantier, où l'on aurait normalement eu recours à des groupes électrogènes diesel traditionnels. Prenons comme exemple ce projet d'élargissement d'autoroute l'année dernière : les unités mobiles ont été installées pour alimenter toutes les lumières LED autour du site et maintenir le fonctionnement des caméras de sécurité toute la nuit. La sécurité a été préservée, mais l'avantage principal a été une réduction significative de la consommation de carburant — environ quatre cinquièmes de moins selon leurs rapports. De plus, comme ces systèmes fonctionnent en silence, aucun des riverains n'a plus émis de plaintes liées au bruit constant des moteurs. Ce calme a réellement changé la perception des résidents locaux vis-à-vis de l'ensemble du projet.
Lorsque les chantiers commencent à passer à des pelleteuses et chargeuses électriques, les systèmes mobiles de stockage d'énergie par batteries (BESS) rendent possible l'accès à une puissance importante sans nécessiter toute cette infrastructure permanente en amont. Prenons un exemple : un camp minier a réduit sa consommation de gasoil d'environ deux tiers dès l'installation de ces unités de stockage portables. Ces unités permettent de recharger tout au long de la journée le matériel fonctionnant en 240 volts, pendant que les ouvriers creusent et déplacent des matériaux. La nuit, les batteries se rechargent grâce à l'électricité excédentaire du réseau ou à celle produite par les panneaux solaires présents sur site. La plupart du temps, ces systèmes de stockage sont capables de fournir entre 300 et 500 kilowattheures d'énergie, ce qui permet de maintenir un fonctionnement fluide des machines pendant les longues journées de travail.
Le BESS mobile atténue les pics temporaires de puissance pendant des activités telles que le coulage de béton ou les opérations de grue. Un développeur d'infrastructures a réduit ses frais de pointe de 45 % en déployant quatre unités mobiles de 250 kWh durant les phases de construction des fondations. Ces systèmes se déchargent automatiquement durant les périodes de forte charge, stabilisant le flux énergétique et évitant les coûteuses interruptions du réseau.
Les unités BESS portables excellent dans les projets nécessitant des relocalisations fréquentes, comme l'installation de pipelines ou la récupération après sinistre. Un entrepreneur en énergies renouvelables a réduit son temps de mise en place de 70 % en utilisant des remorques modulaires de 100 kWh qui se connectent en moins de 30 minutes. Cette réactivité préserve la productivité sans subir de retards liés à la livraison de carburant ou à l'entretien des groupes électrogènes.
De nombreuses entreprises continuent d'utiliser des groupes électrogènes diesel sur leurs chantiers temporaires, car ils offrent un bon couple et fonctionnent bien même par temps très froid. L'inconvénient ? Ces systèmes anciens émettent environ 35 litres d'équivalent dioxyde de carbone (CO₂) de pollution chaque heure de fonctionnement. Pire encore, ils contribuent à environ un quart des particules présentes dans les zones non desservies par le réseau électrique. Les amendes pour l'utilisation de ces machines ont augmenté d'environ la moitié depuis le début de la décennie. Malgré tout, la plupart des personnes travaillant à distance préfèrent rester fidèles à ce qu'elles connaissent bien, plutôt que de passer à des solutions plus propres. Environ deux tiers des responsables de chantier préfèrent ainsi utiliser du matériel familier que d'apprendre à utiliser de nouvelles technologies telles que les solutions de stockage d'énergie mobiles par batteries, ce qui explique pourquoi les taux d'adoption restent faibles malgré les préoccupations environnementales croissantes.
Les systèmes mobiles de stockage d'énergie par batteries (BESS) surpassent les groupes électrogènes diesel sur trois critères essentiels :
| Critères | Générateurs diesel | BESS mobile |
|---|---|---|
| Niveau sonore | 70–100 dB | 20–50 dB |
| Coût annuel d'entretien | 15 à 25 $ par kWh | 2 à 5 $ par kWh |
| Efficacité par temps froid | baisse d'efficacité de 12 à 18 % | baisse d'efficacité < 5 % |
Selon un rapport sur la résilience énergétique de 2023, les unités BESS éliminent les risques de déversement de carburant et nécessitent 80 % de maintenance routinière en moins par rapport aux systèmes à combustion.
Durant un élargissement d'autoroute dans les Alpes suisses pendant six mois, les ouvriers ont dû utiliser environ 3 800 litres de diesel par semaine pour maintenir leurs équipements de nivellement en marche. La situation a radicalement changé lorsqu'ils ont installé ces systèmes mobiles de stockage d'énergie par batteries raccordés à des panneaux solaires. Soudainement, la consommation de carburant diesel a chuté d'environ 94 % selon leurs registres. Ce qui est particulièrement impressionnant, c'est que ces batteries ont continué à fournir une énergie stable même lorsque les températures sont descendues en dessous de zéro, là où les générateurs diesel classiques rencontraient de nombreux problèmes. Les anciennes machines diesel devaient fonctionner en permanence rien que pour rester suffisamment chaudes et ne pas geler. Les responsables du projet ont constaté que leurs coûts énergétiques avaient diminué d'environ 31 %, sans compter la disparition des interruptions dues au bruit des moteurs. On dirait bien que cette solution a été bénéfique pour toutes les parties impliquées.
Les camps miniers qui combinent le stockage d'énergie par batteries (environ 80 %) avec un système diesel de secours (environ 20 %) ont vu l'utilisation des générateurs diminuer de 60 à peut-être même 80 pour cent, selon des recherches publiées l'année dernière dans le Journal of Sustainable Mining. Le système fonctionne en laissant l'intelligence artificielle couvrir la plupart des besoins énergétiques habituels, en basculant sur le diesel uniquement lorsqu'il y a une soudaine augmentation supérieure à 1,2 mégawatts. Cette approche permet également aux entreprises de récupérer leur investissement beaucoup plus rapidement : les études montrent qu'elle génère des retours environ 57 % plus vite par rapport à l'utilisation exclusive de générateurs classiques. Prenons par exemple une opération télécom située dans le nord où cette configuration a été mise en œuvre. Ils ont réussi à réduire leurs coûts liés aux permis carbone d'environ 740 tonnes métriques par an, malgré l'exploitation dans des températures extrêmes de moins trente degrés Celsius, tout en maintenant leurs équipements en fonctionnement presque constamment à une disponibilité de 99,98 % pendant les mois d'hiver.
Le passage à un stockage d'énergie mobile au lieu des générateurs diesel traditionnels peut réellement réduire les coûts d'exploitation. Nous parlons d'économies comprises entre 40 et 60 pour cent lorsque les entreprises cessent d'acheter du carburant et diminuent les travaux de maintenance moteur. Certaines recherches de l'année dernière ont analysé douze projets de construction différents et ont révélé quelque chose d'intéressant : ceux qui ont remplacé la majeure partie de leur temps de générateur par de l'énergie batterie ont économisé environ dix-huit mille dollars par mois. C'est assez impressionnant. Et n'oublions pas non plus les coûts liés à l'entretien. Les générateurs diesel nécessitent une attention constante chaque semaine, alors que ces systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) n'ont besoin d'être vérifiés qu'une fois tous les trois mois environ. Cela signifie que les équipes de construction économisent entre 120 et 150 heures de travail par an pour chaque unité installée.
Les réglementations modernes sur les émissions imposent des amendes quotidiennes de 160 à 420 dollars pour un excès de particules diesel sur les chantiers. Un système de stockage d'énergie mobile (BESS) élimine ces pénalités et évite des frais de 5 000 à 15 000 dollars liés à des violations du bruit dans la communauté, fréquents avec l'utilisation continue des groupes électrogènes. L'initiative californienne « Silent Worksite » de 2024 montre que les projets utilisant le stockage d'énergie ont réduit les coûts juridiques liés au bruit de 92 % par rapport aux chantiers dépendant du diesel.
Un déploiement minier de six mois au Canada a permis un retour sur investissement en 14 mois grâce à un BESS mobile en location utilisé conjointement avec des panneaux solaires. Le système a réduit la consommation de diesel de 5 200 à 900 gallons par mois, économisant 287 000 dollars en coûts de carburant et évitant 48 000 dollars de frais liés aux crédits d'émission. La charge des équipements la nuit grâce à l'énergie solaire stockagée a représenté 63 % des économies totales.
72 % des entrepreneurs préfèrent louer des systèmes de stockage d'énergie mobiles (BESS) pour éviter des coûts initiaux de 75 000 à 220 000 dollars par unité. Les programmes FlexiLease proposent des contrats de 12 à 36 mois à un coût mensuel de 1 200 à 2 500 dollars, incluant l'entretien et le remplacement des batteries. Pour les opérations permanentes, l'achat avec des prêts verts à 0 % sur 5 ans réduit les coûts totaux de possession de 31 % par rapport aux flottes de groupes électrogènes diesel.
Le déploiement de systèmes de stockage d'énergie mobiles (BESS) sur des chantiers éloignés exige de bonnes options de recharge lorsque aucune connexion au réseau électrique n'est disponible à proximité. De nombreux opérateurs utilisent désormais des panneaux solaires et des éoliennes pour recharger leurs batteries dès que les conditions le permettent, réduisant ainsi considérablement la consommation de diesel. Certaines entreprises travaillant dans des zones particulièrement isolées ont également commencé à mettre en place des programmes d'échange de batteries. Ces services remplacent simplement les batteries déchargées par des batteries déjà chargées, évitant ainsi la construction d'infrastructures locales de recharge. Cette approche permet de maintenir le fonctionnement continu de l'équipement essentiel, qu'il s'agisse d'un équipement de forage en milieu reculéré ou d'une alimentation électrique d'urgence pour un hôpital de campagne.
Les batteries lithium-ion peuvent voir leur efficacité chuter d'environ 30 pour cent lorsqu'elles sont exposées à des températures négatives, à moins qu'elles ne soient dotées de bonnes solutions de gestion thermique. Les systèmes modernes de stockage d'énergie par batterie mobile sont équipés d'éléments chauffants intégrés ainsi que de matériaux spéciaux à changement de phase qui permettent de maintenir un fonctionnement optimal même par temps froid. Des tests sur le terrain menés sur des pipelines en Arctique ont montré que ces nouveaux modèles conservaient environ 95 % de leur capacité de charge à moins 40 degrés Celsius, ce qui représente une performance environ trois fois supérieure à celle des anciennes versions datant seulement de quelques années. Une telle fiabilité fait toute la différence pour des équipes de construction travaillant pendant des hivers rigoureux ou pour des chercheurs menant des études au cœur des régions polaires, là où les sources d'énergie traditionnelles ne sont tout simplement pas adaptées.
Les configurations hybrides renouvelables-BESS alimentent désormais 78 % des camps d'exploration minière hors réseau. Des panneaux solaires associés à un stockage mobile ont réduit la consommation de diesel de 62 % sur un site d'exploration aurifère au Canada. Les hybrides éolien-BESS montrent également des résultats similaires, comme en témoigne un projet routier en Patagonie utilisant des combinaisons éolienne-stockage pour éliminer les groupes électrogènes de secours des systèmes de mélange du béton.
De nos jours, l'apprentissage automatique peut effectivement prévoir l'utilisation des équipements ainsi que les conditions météorologiques susceptibles d'avoir un impact, ce qui permet d'obtenir de meilleurs résultats lors du chargement et du déchargement des batteries. Prenons par exemple ce projet de tunnel en Norvège où un système de stockage d'énergie basé sur l'intelligence artificielle a été mis en place. Le résultat ? La pointe de consommation électrique a été réduite d'environ 41 %, presque de moitié, et ils ont même réussi à prolonger la durée de vie des batteries. De nouvelles plateformes logicielles émergent régulièrement, permettant aux opérateurs d'ajuster facilement les paramètres en temps réel sur plusieurs éléments simultanément. Ce qui commence comme une simple installation locale peut évoluer vers une solution plus vaste, notamment en cas d'urgence, lorsque de nombreuses zones différentes ont besoin d'une distribution coordonnée d'électricité sans engendrer de confusion.
Les unités de stockage d'énergie par batterie mobile (BESS) sont des solutions d'alimentation portables qui stockent l'énergie, généralement provenant du réseau ou de sources renouvelables telles que les panneaux solaires, pour alimenter des sites distants ou temporaires sans dépendre des groupes électrogènes diesel.
Les unités BESS mobiles réduisent les émissions en offrant une alternative plus propre aux groupes électrogènes diesel, qui produisent une quantité significative de CO₂ et de matières particulaires. En stockant l'énergie renouvelable, elles minimisent l'utilisation du diesel et donc les émissions.
L'utilisation d'unités BESS mobiles peut entraîner des économies de 40 à 60 % sur les coûts de carburant et de maintenance par rapport aux groupes électrogènes diesel. Elles permettent également d'éviter les pénalités liées aux émissions ainsi que les frais liés aux plaintes pour nuisances sonores.
Oui, les unités mobiles BESS d'aujourd'hui sont équipées de systèmes de gestion thermique qui leur permettent de fonctionner efficacement même par des températures extrêmement basses, conservant jusqu'à 95 % de leur capacité de charge dans des conditions extrêmes.
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